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クラウンクロスオーバーとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 88.8万円385万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
950 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    436万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RS アド パノラミックビュー サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー HV RSアドバンス トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    543.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・パノラミックビューモニター・セーフティセンス・ブラインドスポットモニター・純正ドライブレコーダー・ETC2.0・前席シートヒーター・シートベンチレーション

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全方位モニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    419.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 雹害車 記録簿 モデリスタフルエアロ 黒本革 パノラミックビュー 衝突軽減システム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドラレコ ETC サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー ナビ・フルセグTV・バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 寒冷地仕様/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/メーカーナビ/全方位カメラ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    421.3万円

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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    208万円

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    129.8万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    115万円

関東
249
446.6万円
関西
134
442.9万円
東海
161
451万円
北海道
63
462.7万円
九州
110
467.5万円
東北
79
464.3万円
北陸・甲信越
63
465.2万円
中国
49
471.9万円
四国
42
454.3万円
地域別台数
関東
7
207.3万円
関西
5
128.3万円
東海
10
151.7万円
北海道
2
217.4万円
九州
5
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209万円
中国
3
194.7万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
435万円755万円 新車時価格 791万円1407.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
2393~2487 排気量(cc) 2142~4663
186~272 最高出力(馬力) 177~408
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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