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GLSとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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GLSとシビックセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  シビックセダン
VS
334万円1768万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
144 中古車掲載台数 78
  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD SR HarmanKardon 全方位 AMG21インチアルミ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR Burmester 黒革 ACC HUD OP21AW

    本体価格
    838.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1174万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ベージュ革 HUD AMG21インチAW

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 部分マットブラックラッピング

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 550 4マチック スポーツ 4WD デジーノ

    本体価格
    557万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1718万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルペングレー・ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー

    本体価格
    1298万円

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    応談

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    189.9万円

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    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

関東
69
1022.1万円
関西
22
1116.5万円
東海
23
1002.7万円
北海道
7
954万円
九州
9
849.9万円
東北
5
885.5万円
北陸・甲信越
4
1205.5万円
中国
3
997.5万円
四国
2
803.9万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
17
122.6万円
東海
8
184.8万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
8
158.3万円
中国
5
172.9万円
四国
2
194.7万円

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GLSとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  シビックセダン
1263万円2030万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~517 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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