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EQBとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQB   日産  プレジデント
VS
364.1万円814万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
109 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 弊社デモカー/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/シートヒーター/アクティブレーンキーピングアシスト/アクティブパーキングアシスト/360度カメラシステム/レーダーセーフティパッケージ/ETC2.0

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ AMG レザーエクスクルーシブパッケージアドバンスドパッケージ/パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    504万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MP202601 Fメモリー付パワーシート&シートヒーター ワイヤレスチャージ 360°カメラ パワーゲート/フットオープナー付 メルセデスミーコネクト 三列目シート 禁煙 ワンオーナー 黒レザーARTICO/MICROCUT

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ AMGラインパッケージ 元デモカー ドラレコ MBUX 電動リアゲート メモリー付パワーシート 充電ケーブル付 禁煙車 正規認定中古車 EQケア付 Meコネクト機能付

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス 

    本体価格
    492.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    497万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 ワンオーナー 後期型 パワーシート

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ パワーシート無し ヘッドアップディスプレイ レンタカーアップ

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 ヘッドアップDISP/自動開閉テールゲート/20インチAMGホイール/360度カメラ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    528.6万円

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    本体価格
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    応談

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    578万円

関東
50
498.2万円
関西
23
514.5万円
東海
17
542.7万円
北海道
1
497万円
九州
6
480.3万円
東北
3
590.9万円
北陸・甲信越
3
539.3万円
中国
5
477.3万円
四国
1
525.7万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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EQBとプレジデントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   日産  プレジデント
788万円965.8万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
--- 排気量(cc) 4494
190~292 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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