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アウトランダーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
30万円598.9万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 338万円578万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
406 中古車掲載台数 166
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革メーカーナビ360°カメラ運転支援BOSE

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 4WD ETC2.0

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 走行距離無制限 一年間保証

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    258.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビBOSEサンルーフ全周囲カメラ

    本体価格
    468.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 9型ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    463.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ Bカメラ ETC ロックフォ-ド 社外AW

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 バッテリー残存96パー スマホ連携

    本体価格
    527.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G プラスパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    260.3万円

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    430万円

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    391.8万円

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    378万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニ&アシストP・プラスP・ブラックSP

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    515.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPK 認定中古車

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD C&P プラスP スマートフォン プライバ

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG プラスPKG

    本体価格
    489.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 プラスパッケージ

    本体価格
    398万円

関東
146
376.2万円
関西
66
380.7万円
東海
51
269.8万円
北海道
25
233.7万円
九州
25
314万円
東北
33
297.6万円
北陸・甲信越
36
386.5万円
中国
19
380.8万円
四国
5
215.6万円
地域別台数
関東
61
427.6万円
関西
26
432.7万円
東海
44
422.9万円
北海道
3
438万円
九州
7
421.1万円
東北
7
525.1万円
北陸・甲信越
12
425.5万円
中国
6
451.8万円
四国
0
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アウトランダーの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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アウトランダーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  Q3スポーツバック
462.1万円668.6万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2359 排気量(cc) 1497~1968
133 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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