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アウトランダーと8Cを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーと8Cの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アルファ ロメオ  8C
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
515 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD MMCSバックカメラ電動テールゲートETCワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正DAナビ BOSE e-アシストマイパイロット 4WD エレガントパッケージ スマートフォン連携三菱コネクトナビ 全方位 マイパイロット衝突被害軽減ETC2.0ハンズフリーパワーバックドアワイヤレス充電ドライブレコーダー

    本体価格
    359.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 4WD クルーズコントロール・ナビ・Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/BOSE/黒革シート/マイパイロット/パワーバックドア/ドラレコ/ETC2.0/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/アダプティブLEDライト/充電ケーブル

    本体価格
    387.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 2トーン 純正9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ eアシスト マイパイロット LEDヘッドランプ 純正20アルミホイール 革シート シートヒーター ハンズフリーパワーバックドア プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    428.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ガーニッシュパーツ 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター マイパイロット e-アシスト パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    355.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー

    本体価格
    434万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 後期 5人乗り ダイナミックサウンドヤマハアルティメット 12.3インチ純正ナビ AC電源 エレクトリックテールゲート マルチアラウンドモニター 前後Pセンサー 純正20AW MI-PILOT ETC

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
192
407.6万円
関西
84
392.1万円
東海
64
363万円
北海道
34
312.4万円
九州
47
377.7万円
東北
38
352.6万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
12
358.6万円
四国
13
344.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーと8Cのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アルファ ロメオ  8C
462.1万円671.7万円 新車時価格 2259万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
2359 排気量(cc) 4691
133 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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