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アウトランダーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   AMG  Mクラス
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 238万円378万円
Mクラスの相場表を見る
635 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド マイパイロット 全周囲カメ

    本体価格
    425万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー9型ナビ360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    364.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    520万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 7人乗り

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ 全方位モニター サンルーフ

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 元当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    453万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホナビ TV 電動サンルーフ AC100V電源

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD メモリーナビ フルセグTVバックモニター

    本体価格
    170万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙 パノラマルーフ 3列 360カメラ

    本体価格
    426.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 9型ナビ マルアラ クルコン サンルーフ

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    342万円

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    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    378万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
209
387.8万円
関西
109
439万円
東海
83
382.6万円
北海道
48
288.9万円
九州
52
379万円
東北
41
302.2万円
北陸・甲信越
49
403.7万円
中国
31
420.8万円
四国
13
395.2万円
地域別台数
関東
4
362万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   AMG  Mクラス
462.1万円668.6万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2359 排気量(cc) 5461
133 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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