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アウトランダーとターボを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ベントレー  ターボ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
ターボの相場表を見る
504 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 中期 4WD SDナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDヘッド パワーリアゲート スマートキーX2 Aストップ キャリア パドル

    本体価格
    153万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム スマホ連携ナビ 全方位カメラ 本革シート シートヒーター パワーシート サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ 本革シート

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ MI‐PILOT ドラレコ ETC

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド パワーバックドア ステアリングヒーター アップルカープレイ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 本革シート 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    291万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 純正9型ナビ 1500W給電 後方ドライブレコーダー ETC マイパイロット 本革シート 電動リアゲート エンジンフードエンブレム BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    448万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール パドルシフト スマートキー プッシュスタート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    123万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 純正ナビ BOSEサウンド マルチラウンドモニター パノラマサンルーフ パワーバックドア ステアリングヒーター 全後席シートヒーター パドルシフト ワイヤレス充電  ETC ドラレコ

    本体価格
    393.5万円

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    応談

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    応談

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    応談

関東
198
406.9万円
関西
77
397万円
東海
62
355万円
北海道
30
326.2万円
九州
46
374.2万円
東北
39
363.2万円
北陸・甲信越
31
351.9万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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アウトランダーとターボのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ベントレー  ターボ
462.1万円671.7万円 新車時価格 2850万円3150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
2359 排気量(cc) 6747
133 最高出力(馬力) 404
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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