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アウトランダーとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとM3ツーリングの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   BMW  M3ツーリング
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 1038万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
517 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ ETC クルコン ドラレコ USBポート ワンオーナー マルチアラウンドモニター 車線維持支援機能 革シート シートヒーター ルーフレール パワーゲート 禁煙車

    本体価格
    389.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/7人乗り/全周囲カメラ/9インチナビ/BOSEサウンド/100V電源/衝突被害軽減システム/マイパイロット/レーダークルーズ/電動リアゲート/ドラレコ/コーナーセンサー/LEDヘッド

    本体価格
    366.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 

    本体価格
    336万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC ドラレコ

    本体価格
    388.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/全周囲/BOSE/置く充電/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポット/AC100V/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/フルセグ/レーンキープ/後席シートヒーター

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD メモリーナビ マルチアラウンドモニター ETC 7人乗り クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 4WD 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ナビBカメラ前後ドラレコETCワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット E-アシスト パドルシフト ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 1500W給電

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害車

    本体価格
    483万円

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    本体価格
    1038万円

関東
196
405.6万円
関西
83
395.6万円
東海
63
362.2万円
北海道
34
312.4万円
九州
47
377.5万円
東北
38
352.6万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
12
348.9万円
四国
13
344.5万円
地域別台数
関東
5
1221.8万円
関西
4
1279.5万円
東海
4
1206万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   BMW  M3ツーリング
462.1万円671.7万円 新車時価格 1394万円1498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
2359 排気量(cc) 2992
133 最高出力(馬力) 510~530
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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