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アウトランダーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとCT6の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   キャデラック  CT6
VS
16万円637万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 386.1万円698万円
CT6の相場表を見る
638 中古車掲載台数 14
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙5人 純正スマホ連携ナビ 後側方 誤発進

    本体価格
    445万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24E 純正メモリーナビ リモコンキー

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正SDナビ フルセグ BOSE パノラマルーフ

    本体価格
    445万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革シート ミラー一体型ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    500万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 全方位 マイパイロット 純正ナビ

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 e-Assist 全方位 HUD 純正9型DA

    本体価格
    410.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全方位 LED クルコンETC

    本体価格
    381.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビ ETC

    本体価格
    499.8万円

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    540万円

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    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    386.1万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD アダプティブクルーズ Pルーフ 黒レザー

    本体価格
    698万円

関東
217
391.9万円
関西
110
435.4万円
東海
83
359万円
北海道
48
262.4万円
九州
54
373.8万円
東北
43
292.4万円
北陸・甲信越
42
404.9万円
中国
32
398.9万円
四国
9
405.2万円
地域別台数
関東
2
438.9万円
関西
5
518万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
386.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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アウトランダーとCT6のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   キャデラック  CT6
462.1万円668.6万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2359 排気量(cc) 3649
133 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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