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アウトランダーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとDS4の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   DSオートモビル  DS4
VS
16万円637万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
638 中古車掲載台数 34
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE/9インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    519.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 検2年 自社 ローン 対応 CD 寒冷地仕様

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ 純正ナビ・アルミホイール付

    本体価格
    466.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 1オーナーDVDナビBカメ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 10型ナビ パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    460.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/本革/BOSE/360度M/充電ケーブル/20AW

    本体価格
    414.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携オーディオ 2.0ETC

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー メーカーナビ サンルーフ

    本体価格
    575.8万円

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    本体価格
    112万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    488万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 試乗車 禁煙 ACC 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    99.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ アダプティブクルコン 禁煙車

    本体価格
    462.8万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ETC/禁煙車/修復歴なし

    本体価格
    430万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 

    本体価格
    80万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 電動黒革 電動リアゲート マッサージチェア

    本体価格
    435万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    518万円

関東
213
394.5万円
関西
112
433.3万円
東海
85
369.8万円
北海道
49
266.5万円
九州
51
379.9万円
東北
45
297.3万円
北陸・甲信越
43
406.5万円
中国
31
393.8万円
四国
9
405.2万円
地域別台数
関東
5
397.3万円
関西
5
398万円
東海
11
363.6万円
北海道
3
453万円
九州
2
83.3万円
東北
2
472万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
4
435.4万円
四国
1
59万円

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アウトランダーとDS4のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   DSオートモビル  DS4
462.1万円668.6万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2359 排気量(cc) 1199~1598
133 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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