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アウトランダーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォード  マスタング
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
517 中古車掲載台数 154
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ルーフレール ドラレコ ETC

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマサンルーフスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 アクティブギア ナビ アラウンドモニター 後側方車両検知  レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット eアシスト BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ 360°カメラ 黒革シート ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    296.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 後期1オナ純正ナビ地デジ全周囲カメラrockFord電動RゲートPCSB/LKA/BSM/AHB付LED純正18AW

    本体価格
    168万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純性大型ナビ・360カメラ・ETC・シートベンチレーター・シートヒーター・インテリジェントルームミラー・ハンドルヒーター

    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD レーダークルーズコントロール バックカメラ 純正SDナビ 4WD ETC 禁煙車 Bluetooth 地デジTV クリアランスソナー LEDヘッドライト MTモード付 盗難防止装置

    本体価格
    159万円

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    418万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1198万円

関東
196
405.6万円
関西
83
395.6万円
東海
63
362.2万円
北海道
34
312.4万円
九州
47
377.5万円
東北
38
352.6万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
12
348.9万円
四国
13
344.5万円
地域別台数
関東
58
481.6万円
関西
20
615.9万円
東海
46
488.4万円
北海道
1
228万円
九州
10
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
4
651.4万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円

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アウトランダーとマスタングのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォード  マスタング
462.1万円671.7万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2359 排気量(cc) 2260~5200
133 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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