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アウトランダーとキャンターエコハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱ふそう  キャンターエコハイブリッド
VS
30万円742万円
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中古車相場 ---
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467 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・フルセグTV/マルチアラウンドモニター/マイパイロット/純正20インチアルミホイール/ハンズフリーパワーバックドア/LEDライト/両席パワーシート/ステアリング・シートヒーター

    本体価格
    329.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様・走行35000km・下回りサビ少ない・ロックフォード・純正ナビ・Bカメラ・パドルシフト・スマートキー・HID・タイミングチェーン・1年保証付

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ パノラマサンルーフ 元試乗車&禁煙車 障害物センサー パノラマサンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 オートマチックハイビーム AC1500W電源 シートヒーター&シートエアコン

    本体価格
    535.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール AC1500W電源 ヘッドアップディスプレイ SOSコール 電動テールゲート

    本体価格
    363万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    466.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ TV AC100V電源

    本体価格
    507万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理車両 車線逸脱 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 オートマチックハイビーム ヒルディセントコントロール

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/純正ナビ/マイパイロット/ケーブル

    本体価格
    421.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ナビ 全方位 充電ケーブル  クルコン

    本体価格
    336.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/パノラマサンルーフ/BOSEスピーカー/セミアニングレザーシート/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/電動リヤゲート/電動リヤゲート/パワーシート/シートメモリー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    378.1万円

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  • 三菱ふそう キャンターエコハイブリッド ベースグレード 小型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンターエコハイブリッド アルミバン 260508 ディーゼル パワーウインドウ パワステ バックカメラ ドラレコ ETC 電動ミラー スライドドア エコハイブリッド

    本体価格
    135万円

関東
112
416.5万円
関西
69
385.9万円
東海
93
379.5万円
北海道
37
319.4万円
九州
44
388.7万円
東北
33
378.5万円
北陸・甲信越
44
381.4万円
中国
26
399.8万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
1
135万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダー   三菱ふそう  キャンターエコハイブリッド
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 3000
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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