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アウトランダーとエラントラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ヒョンデ  エラントラ
VS
22.6万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
エラントラの相場表を見る
647 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ・4WD プラグインハイブリッド・サンルーフ BOSEサウンドシステム・9インチスマートフォン連携ナビゲーション・フルセグTV/Bluetooth/・Apple car play/Andoro

    本体価格
    434.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター AC電源 ワイヤレス充電器 ルーフレール

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド シートメモリー 運転席・助手席パワーシート 全周囲カメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター MI-PILOT パドルシフト ディーラー保証

    本体価格
    348万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/PCM/LDW/レーダークルコン/パワーバックドア/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    107万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 元レンタカー・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ディスプレー+ナビ 全方位カメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーンアシスト 後側方車両検知警報 ヒルディセント コーナーセンサ

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド BOSE 禁煙車 前中列シートヒーター Bluetooth フルセグ ドラレコ ETC2.0 デジタルインナーミラー HUD

    本体価格
    391.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 9型ナビ 全方位 BOSE マイパイ

    本体価格
    388.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /熊本県/ガリバー熊本インター店

    本体価格
    369.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り 純正ナビ 電動ガラスサンルーフ 本革電動シートマルチアラウンドカメラ LEDヘッドライト BOSEサウンドシステム 電子制御パーキングブレーキ 電動リヤゲート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    445万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ エラントラ 4ドアクーペ 

    本体価格
    240万円

関東
205
362.1万円
関西
87
400.7万円
東海
119
373.1万円
北海道
39
319.4万円
九州
60
339.4万円
東北
46
351.4万円
北陸・甲信越
40
342.3万円
中国
40
379.2万円
四国
11
413.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アウトランダーとエラントラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ヒョンデ  エラントラ
462.1万円690.1万円 新車時価格 164万円183.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1730×1425
2359 排気量(cc) 1795~1975
133 最高出力(馬力) 132~141
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.2km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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