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アウトランダーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  クロスロード
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
494 中古車掲載台数 164
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD オートクルーズコントロール 4WD スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSE 純正9型ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    348.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ・ライトグレー本革シート・スマホ連携9インチマルチナビ・アラウンドモニタ・ETC2.0・ブラインドスポット&リヤトラフィックモニタ・BOSEプレミアムサウンドシステム・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    384.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    466.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD コルトスピード CROSS VERSION

    本体価格
    742万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC 障害物センサー BOSEサウンド 電動シート ルーフレール パワーバックドア シートヒーター LEDヘッドライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    409万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド BSM HUD ACC 置き型充電 シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ハーフレザー 電動バックドア オートハイビーム

    本体価格
    388.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G メモリーナビ ETC マルチアラウンドモニター ドライブレコーダー パドルシフト 電動テールゲート ステアリングヒーター 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット E-アシスト パドルシフト ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 1500W給電

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ

    本体価格
    579万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装/リフトアップ/新品ホイールタイヤセット/アウトドアカスタム/ヘッドライトインナーブラック加工/7人乗り

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 走行123182キロ 車検8年7月 ナビ地デジ バックカメラ キーレス

    本体価格
    69.8万円

関東
145
401.5万円
関西
74
402.3万円
東海
82
371.6万円
北海道
42
309.9万円
九州
46
378.1万円
東北
36
376万円
北陸・甲信越
47
390.9万円
中国
15
341.2万円
四国
7
395.8万円
地域別台数
関東
56
120.5万円
関西
28
98万円
東海
28
99.7万円
北海道
13
93.6万円
九州
21
109.1万円
東北
5
65.8万円
北陸・甲信越
8
104万円
中国
4
127.7万円
四国
1
94.4万円

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アウトランダーとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  クロスロード
462.1万円682.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2359 排気量(cc) 1799~1997
133 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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