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アウトランダーとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   いすゞ  フォワード
VS
17.9万円742万円
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中古車相場 101.2万円1318万円
フォワードの相場表を見る
521 中古車掲載台数 463
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純ナビ 全周囲 温席 SR 追クルコン LED

    本体価格
    499.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 1オナ 純ナビ Bカメラ ロックフォード ETC

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 寒冷地仕様 4WD マイパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 前中席シートヒーター パワーバックドア 前席メモリーシート LEDヘッドライト ワイヤレス充電 eーアシスト 禁煙車

    本体価格
    365.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカー12.3インチナビ 全周囲モニター 黒革シート ブラインドスポットモニター BOSEサウンド 電動リアゲート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ダウンヒルアシスト メモリ付きパワーシート

    本体価格
    367.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット eアシスト BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ 360°カメラ 黒革シート ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    296.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 前後監視ドライブレコーダー・本革シート

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動サンルーフ 電動テールゲート 当社買取車両 マイパイロット ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ワンオーナー/ヤマハダイナミックサウンド/ナビTV/全周囲カメラ/Eアシスト/マイパイロット/アダプティブヘッドライト/20インチ純正アルミ/デジタルインナーミラー/プラウンレザーシート/BSM/パワーバックドア

    本体価格
    571.8万円

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    応談

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    本体価格
    178万円

  • いすゞ フォワード 3t 深ダンプ 3t 深ダンプ

    本体価格
    418万円

関東
186
409.2万円
関西
83
383.9万円
東海
66
381.5万円
北海道
35
319.1万円
九州
46
380.9万円
東北
43
350.4万円
北陸・甲信越
37
394.1万円
中国
13
331.9万円
四国
12
323.1万円
地域別台数
関東
107
449.5万円
関西
38
537.2万円
東海
69
486.3万円
北海道
95
435.6万円
九州
71
361.3万円
東北
20
419.1万円
北陸・甲信越
20
443.3万円
中国
12
399.6万円
四国
31
444.4万円

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三菱  アウトランダー   いすゞ  フォワード
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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