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アウトランダーとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
16万円645万円
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中古車相場 348万円1280万円
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619 中古車掲載台数 131
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ TV 全周囲 BOSE 1オーナー

    本体価格
    461万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ/BOSE/9インチナビ

    本体価格
    579.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    517万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 BOSE 全方位カメラ

    本体価格
    479.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE  純正ナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    492.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    530万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 後期型/リフトアップ/新品タイヤ/本州仕入

    本体価格
    105万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD OP黒革メーカーナビ360電動ゲート運転支援

    本体価格
    324.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ ETC 電動リヤゲート 全方位カメラ

    本体価格
    244.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 サンルーフ

    本体価格
    467万円

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    本体価格
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    本体価格
    988万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L P250 4WD 1オナ SR 青黒レザー ルーフレール純正20AW

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 1オーナー サンルーフ ピクセルLEDヘッド

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ エアサス 22インチAW

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ケンジントン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車

    本体価格
    559.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD PHEV コールドクライメートP

    本体価格
    1098万円

関東
208
389.9万円
関西
108
445.2万円
東海
85
376.1万円
北海道
43
271.7万円
九州
50
379.5万円
東北
39
300万円
北陸・甲信越
46
402万円
中国
30
411.3万円
四国
10
410.1万円
地域別台数
関東
60
835.3万円
関西
18
865.5万円
東海
29
792.7万円
北海道
1
448万円
九州
5
508.2万円
東北
7
866万円
北陸・甲信越
4
732.1万円
中国
3
702万円
四国
4
896万円

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三菱  アウトランダー   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
462.1万円668.6万円 新車時価格 699万円1769.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
2359 排気量(cc) 1995~4999
133 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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