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アウトランダーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
30万円598.9万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
411 中古車掲載台数 231
  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 走行 53486km 修復歴無し DVDナビ220

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 純正ディスプレイオーディオ ACC ETC LDW

    本体価格
    200.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 9型ナビ360°カメラ電動ゲートシートヒータ

    本体価格
    398.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー マイパイロット

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP サンルーフ 本革 スマホ連携ナビ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティPKG/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    486.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV 全カメラ パワーバックドア

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD TVナビ バックカメラ Bluetooth HID

    本体価格
    50万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    458.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒ

    本体価格
    509.9万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 電動幌 本革電動シートナビ  正規D車 左H

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    本体価格
    610.6万円

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    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車 左ハンドル 

    本体価格
    2200万円

関東
148
374.5万円
関西
67
377.2万円
東海
50
271.1万円
北海道
25
217.4万円
九州
26
308.8万円
東北
35
299.4万円
北陸・甲信越
36
375.9万円
中国
19
380.8万円
四国
5
215.6万円
地域別台数
関東
83
611.9万円
関西
42
543.5万円
東海
58
612.5万円
北海道
6
420万円
九州
22
507.9万円
東北
3
463.4万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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アウトランダーとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
462.1万円668.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2359 排気量(cc) 2996~4663
133 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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