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アウトランダーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとシルフィの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  シルフィ
VS
16万円645万円
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中古車相場 26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
617 中古車掲載台数 100
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホナビ AC100V電源 純正SR

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD セットオプション・ナビTV・マイパイロット

    本体価格
    456.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    459万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 禁煙 ナビTV 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    190万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 BOSE 全方位カメラ

    本体価格
    479.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗り eアシスト 禁煙車

    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグ 全方位 ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ&フルセグTV 当社試乗車

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    479.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー/バックカメラ/ナビ・TV/AW

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

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  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビ・CD・DVD・フルセグTV

    本体価格
    64.9万円

関東
207
391.4万円
関西
106
447.9万円
東海
82
385.6万円
北海道
45
287.5万円
九州
51
379.4万円
東北
39
291.9万円
北陸・甲信越
47
402.8万円
中国
30
410.9万円
四国
10
410.1万円
地域別台数
関東
37
65.9万円
関西
10
62.9万円
東海
14
74.6万円
北海道
3
63.8万円
九州
14
61.1万円
東北
6
82.7万円
北陸・甲信越
11
57.3万円
中国
3
77.3万円
四国
2
44.4万円

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アウトランダーとシルフィのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  シルフィ
462.1万円668.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2359 排気量(cc) 1798
133 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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