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アウトランダーと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ポルシェ  718スパイダー
VS
30万円598.9万円
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中古車相場 1054.8万円2200万円
718スパイダーの相場表を見る
411 中古車掲載台数 54
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    509.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD エレガント・スポーティPKG 前後ドラレコ

    本体価格
    514.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 車検整備付

    本体価格
    468.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ワンオ-ナ-ル-フレ-ル衝突防止全方位カメラ

    本体価格
    191.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ナビコレクション 24G 4WD パートタイム4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 9インチメーカーナビ

    本体価格
    479.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 当社下取り HDDナビ バックカメラ 1年保証

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ レザーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 登録済未使用車 試乗車

    本体価格
    558万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 右ハンドル MT車 認定中古車

    本体価格
    1478万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 4灯LED 電動ミラー Bカメ PADM交換済 D整備

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定保証 スパイダークラシック PDLS+LED

    本体価格
    1488万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クレヨン/クラシック/ブルメスター/PASM

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB フルバケット PDLS

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッド

    本体価格
    1678.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB クラシック PDLS Plus バケットシート

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCBサテンプラチナホイール

    本体価格
    1880万円

関東
147
374.6万円
関西
68
379.1万円
東海
50
271.1万円
北海道
26
227.5万円
九州
26
308.8万円
東北
35
299.4万円
北陸・甲信越
36
377.2万円
中国
18
376.2万円
四国
5
215.6万円
地域別台数
関東
24
1586.9万円
関西
12
1666.8万円
東海
9
1608.9万円
北海道
0
---
九州
5
1748.1万円
東北
1
1488万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
0
---

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アウトランダーと718スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ポルシェ  718スパイダー
462.1万円668.6万円 新車時価格 1215万円1319万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
2359 排気量(cc) 3995
133 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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