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アウトランダーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとエルフの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ライレー  エルフ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 248万円298万円
エルフの相場表を見る
499 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    393.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /修復歴あり/4WD/ワンオーナー/禁煙車/ルーフキャリア/純正ナビ/フルセグ/USB/BTA/全周囲カメラ/Rカメラ/ETC2.0/ドラレコ前後/パーキングセンサー/電動シート/シートヒーター/

    本体価格
    311.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プレミアムサウンドBOSE 純正9型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    393.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 純正ドライブレコーダー 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    451万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 電動Rドア 360度モニタ クルコン

    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 衝突軽減 サンルーフ BOSE 本革

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ 純9ナビ TV BOSE ETC2.0 前後ドラレコ マイパイロット アラモニ ワイヤレス充電 パワーシート 本革シート シート/ハンドルヒーター オートバックドア LEDヘッド SOS コーナーセンサー

    本体価格
    405.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 夏冬タイヤ付 寒冷地仕様 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト パドルシフト 2WD/4WD切替付 車検新規2年付

    本体価格
    78.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載器 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ マイパイロット 社有車 スポーティパッケージ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 純正MMCSナビ/Rockfordサウンド/RAYSホイール/ETC/ドラレコ/バックカメラ/HIDヘッドランプ/フォグランプ/パドルシフト/オートエアコン

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    298万円

  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

関東
179
403.8万円
関西
64
409.9万円
東海
77
367.5万円
北海道
28
332.4万円
九州
50
373.4万円
東北
35
367.3万円
北陸・甲信越
45
384.4万円
中国
6
312.4万円
四国
15
398万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとエルフのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ライレー  エルフ
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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