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アウトランダーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   スズキ  Kei
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
502 中古車掲載台数 196
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 当社試乗車 三菱認定中古車 ナビ 禁煙車

    本体価格
    550万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 車検整備2年スマートキー HID 純正ナビ

    本体価格
    25.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 9インチナビ スマホ連携 全方位カメラ ETC レーダークルーズ LKA BSM 衝突軽減 ステアヒーター シートヒータ パワーバックドア ブレーキホールド 1500Wコンセント

    本体価格
    371万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP スマートフォン連携ディスプレー+ナビ 全方位カメラ 3ゾーンエアコン ツインモーター4WD パワーゲート セミニアリンレザーシート・メモリー付 1500Wコンセント マイパイロット 禁煙車

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマートフォン連携メモリーナビ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー マルチアラウンドモニター クルーズコントロール サンルーフ

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー 全方位カメラ 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    565.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 7人 禁煙 サンルーフ YAMAHAアルティメット 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター マイパイロット デジタルミラー 電動リアゲート 茶革 シートベンチレーション

    本体価格
    617万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 中期 4WD SDナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDヘッド パワーリアゲート スマートキーX2 Aストップ キャリア パドル

    本体価格
    153万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット E-アシスト パドルシフト ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 1500W給電

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 純正サイドガーニッシュ/フロントコーナーガーニッシュウ エンジンフードエンブレム 純正9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ワイヤレス充電 AppleCarPlay 金ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    390.4万円

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    24.8万円

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    本体価格
    8万円

  • スズキ Kei 660 A 走行2800km バックカメラ キーレス ナビ 地デジ

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    58万円

  • スズキ Kei 660 スペシャル 全塗装済 Bターボ 5MT 社外14インチ白ホイール カーボンパネル 社外レザーステアリング 電格ミラー オートエアコン スモークフィルム タイミングチェーン

    本体価格
    25.4万円

関東
193
408.2万円
関西
78
401.8万円
東海
63
357.8万円
北海道
30
326.7万円
九州
46
381.7万円
東北
39
363.2万円
北陸・甲信越
32
357.1万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
52
34.7万円
関西
25
37万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.1万円
北陸・甲信越
12
35.3万円
中国
12
34.2万円
四国
15
42万円

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アウトランダーとKeiのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   スズキ  Kei
462.1万円671.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2359 排気量(cc) 657~658
133 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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