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アウトランダーとC30を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ボルボ  C30
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
517 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 弊社ユーザー様ワンオーナー 純正マッドブラック塗装AW ルーフボックス プリクラッシュ 社外ナビ 地デジTV バックカメラ パドルシフト レーダークルーズ レーンキープ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    67.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 地デジバッククカメラETC

    本体価格
    388万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 全方位カメラ 電動パノラマサンルーフ E-アシスト マイパイロット 純正ナビ シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター パワーバックドア コーナーセンサー

    本体価格
    474.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートキー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    442万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/全周囲カメラ/純正9型ナビ/Bluetooth/フルセグTV/eアシスト/マイパイロット/ドライブモードセレクター/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/黒革シート/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    484.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 12.3型ナビ 大型テールゲートスポイラー エンジンフードエンブレム マッドフラップ フロントコーナープロテクター サイド・リアプロテクター フロントスキッドガーニッシュ フードガーニッシュ フードデカール

    本体価格
    588.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 当社ユーザー下取ワンオーナー車 Panasonicナビ(TV・CD・DVD・SD・Mサーバー・USB・Bluetooth) マルチアラウンドモニター ETC 電動リヤゲート パーキングソナー

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 禁煙車 ETC

    本体価格
    560万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド パワーバックドア ステアリングヒーター アップルカープレイ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 本革シート 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    291万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ベージュ全塗装カスタム/新品YOKOHAMAジオランダーX-ATタイヤ/新品バトルシップアルミ/ロックフォードスピーカー/バックカメラ/ETC/ナビ/Bluetoothオーディオ/CD/DVD/認定車/保証1年/新品バッテリー/4WD

    本体価格
    120万円

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    39.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
195
411.9万円
関西
83
388万円
東海
63
368.4万円
北海道
33
310万円
九州
48
383.1万円
東北
39
352.5万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
3
31.3万円
関西
2
62万円
東海
1
39.8万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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アウトランダーとC30のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  C30
462.1万円671.7万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2359 排気量(cc) 1998~2521
133 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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