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A3スポーツバックとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   三菱  eKスポーツ
VS
19.8万円448万円
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中古車相場 5.5万円147.9万円
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366 中古車掲載台数 65
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシスタンスPKG/バーチャルCP/シートヒーター/バーチャルコックピット/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/BSM/ACC/ナビゲーションPKG/バックモニター/障害物センサー

    本体価格
    232.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション Sラインパッケージ ワンオーナー 禁煙 MMIナビ バーチャルコックピット フルセグ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナー コンビニ&アシスタンスパッケージ スマートフォンインタフェース バーチャルコックピット カープレイ アダプティブクルーズコントロール 車線アシスト

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 後期型現行モデル/デモUP/ナビPKG/コンビニエンス&アシスタンスPKGライト/バックカメラ/電動シート/LEDヘッドライト/シートヒーター/ACC/サイドアシスト/バーチャルコックピット/認定中古車

    本体価格
    342.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKライト 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 後期型現行モデル/コンビニエンス&アシスタンスPライト/走行1000km/MMIナビゲーションPKG/バックカメラ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/レーンアシスト/電動シート/認定中古車

    本体価格
    356.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 認定中古車 フロントシート電動調整機能

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ワンオーナー イレギュラー装備特別仕様限定車 バックカメラ フロントパワーシート Audiスマートフォンインターフェースワイヤレスチャージング

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 

    本体価格
    185万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト BCS認定整備保証 バーチェルコックピット 純正ナビ コンビニ&アシスタンスPKG TV バックカメラ LEDヘッドライト&ハイビームアシスト アダプティブクルコン ETC カープレイ 前後ドラレコ

    本体価格
    259.6万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 

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    29万円

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    本体価格
    24.9万円

関東
127
259.6万円
関西
68
270.2万円
東海
60
273.3万円
北海道
9
176万円
九州
30
206.5万円
東北
14
233.1万円
北陸・甲信越
25
207.7万円
中国
21
321.4万円
四国
12
228.2万円
地域別台数
関東
27
27万円
関西
9
26.1万円
東海
2
15.5万円
北海道
6
20.2万円
九州
4
25.2万円
東北
4
59.4万円
北陸・甲信越
6
25.5万円
中国
5
27.2万円
四国
2
34.4万円

A3スポーツバックの中古車を探す

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A3スポーツバックとeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   三菱  eKスポーツ
310万円580万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
999~1984 排気量(cc) 657
110~204 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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