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eKワゴンとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
2070 中古車掲載台数 84
  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車 点検整備記録簿11枚 運転席シートヒーター キーレス

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 e-アシスト AUTOライト オートマチックハイビーム 禁煙 サイドエアバック リモコンキー パーキングセンサー 運転席エアバッグ 横滑り防止機能 ABS

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ライラ2 CD シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD 寒冷地仕様車 シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減システム 認定中古車保障付き

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー シートヒーター アイドリングストップ バックカメラ ベンチシート マニュアルエアコン 電動格納ドアミラー 電格ミラー

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 1年保証 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    119.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 7インチナビゲーション ETC バックカメラ フロントドライブレコーダー エンジンプッシュスタート オートエアコン ステアリングリモコン パーキングセンサー シートヒーター 車線逸脱警報システム

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD コーナーセンサー キーレスエントリー バックカメラ アイドリングストップ シートヒーター マニュアルエアコン ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー CDプレーヤー

    本体価格
    103.9万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ VS スマートキー 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 禁煙車 キーレス オートエアコン

    本体価格
    16万円

関東
390
61.6万円
関西
214
60.7万円
東海
330
84.7万円
北海道
122
56.1万円
九州
302
65.4万円
東北
214
78.4万円
北陸・甲信越
241
82.2万円
中国
164
75.2万円
四国
93
74.6万円
地域別台数
関東
20
19.3万円
関西
12
22.2万円
東海
14
22.5万円
北海道
6
23.2万円
九州
9
16.2万円
東北
6
25.3万円
北陸・甲信越
1
13万円
中国
8
20.4万円
四国
8
21.1万円

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eKワゴンとムーヴラテのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
129.6万円168.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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