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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
13万円294万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 3.9万円198万円
コルトの相場表を見る
5242 中古車掲載台数 95
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー 純正ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    212万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 純正ナビTV+バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ネス ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F ホンダ認定中古車1年保証 ワンオーナー メモリーナビ 地デジフルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB LEDヘッドライト スマートキー セキュリティーアラーム

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社試乗車 新車保証継承 禁煙 ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ(LXM-242ZFNi) リアカメラ ETC LEDヘッドライト サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ /大阪府/ガリバー茨木店

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 禁煙 ホンダセンシング ギャザズメモリー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ インターナビ Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.8万円

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    59万円

関東
1560
125万円
関西
569
120.5万円
東海
593
134.3万円
北海道
367
133.4万円
九州
680
113万円
東北
572
141.4万円
北陸・甲信越
461
124.8万円
中国
279
119.4万円
四国
161
121.6万円
地域別台数
関東
40
55万円
関西
8
46万円
東海
9
79.4万円
北海道
5
42.4万円
九州
13
55.5万円
東北
8
65.4万円
北陸・甲信越
5
31.8万円
中国
6
83.3万円
四国
1
30万円

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フィットとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円292.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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