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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
13万円294万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 3.9万円198万円
コルトの相場表を見る
5242 中古車掲載台数 95
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター Honda SENSING パーキングセンサーシステム

    本体価格
    168.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正ナビ CD DVD Bluetooth フルセグ バックモニター ETC ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー レーダークルーズ パーキングセンサー フロントデアイサ LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 車検整備付 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正8インチナビ 当社試乗車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト ホンダセンシング クルーズコントロール 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    218万円

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    35.2万円

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    本体価格
    36.3万円

関東
1560
125万円
関西
569
120.5万円
東海
593
134.3万円
北海道
367
133.4万円
九州
680
113万円
東北
572
141.4万円
北陸・甲信越
461
124.8万円
中国
279
119.4万円
四国
161
121.6万円
地域別台数
関東
40
55万円
関西
8
46万円
東海
9
79.4万円
北海道
5
42.4万円
九州
13
55.5万円
東北
8
65.4万円
北陸・甲信越
5
31.8万円
中国
6
83.3万円
四国
1
30万円

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フィットとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円292.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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