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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
8万円321万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
5566 中古車掲載台数 97
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正CONNECTナビ RS専用仕様 ドラレコ 社外17インチアルミ 電子Pブレーキ Honda SENSING

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車/6速MT/後期型/ホンダセンシング/Fパッケージ/Lパッケージ/純正ナビTV/バックカメラ/フロントカメラ/ETC/前後ドラレコ/純正16インチアルミ/スマートキー/スペアキー/車検整備付き

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/デジタルインナーミラー/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール オートエアコン CD DVD再生 地デジ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダセンシング・純正9インチナビ・バックカメラ・ETC2.0・LEDヘッドライト・コーナーセンサー・

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フィット 1.5 X メモリーナビ ETC フルセグ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 禁煙車 元当社デモカー 純正ナビ BTA

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター ナビ/ETC2.0/前後ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元レンタカー   コネクトディスプレイ

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム Hセンシング 純正ナビ&前後ドラレコ 禁煙 Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

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    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ワンオーナー  フロアAT Z27AG

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    本体価格
    39.8万円

関東
1701
125.9万円
関西
589
124.5万円
東海
655
134.5万円
北海道
397
133.3万円
九州
702
113.4万円
東北
629
136.9万円
北陸・甲信越
447
120.1万円
中国
287
118.6万円
四国
159
119.1万円
地域別台数
関東
42
50.6万円
関西
10
52.8万円
東海
8
79万円
北海道
8
45.6万円
九州
11
59.9万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円292.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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