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アルトとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  コルト
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
4529 中古車掲載台数 97
  • スズキ アルト 660 L 4WD フルタイム4WD 横滑り防止 アイドリングストップ キーレスエントリー 純正オーディオ CD ラジオ パワーステアリング パワーウィンドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 4WD オーディ 

    本体価格
    133万円

  • スズキ アルト 660 エコ S アイドリングストップ キーレス 車検9/9 走行距離5.7万キロ フロアCVTオートマ 2024年製タイヤ コンピューター診断済み

    本体価格
    12.7万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 X 修復歴なし ワンオーナー ナビ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート シートヒーター ドアバイザー プライバシーガラス ウインカーミラー 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビ アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ アルト 660 VP 修復歴無し 5MT 社外アルミホイール タイミングチェーン ラジオ エアバッグ エアコン ドアバイザー ユーザー買い取り車

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ アルト 660 F 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス/CD/アイドリングストップ/社外14アルミ/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/横滑り防止装置/ETC/エネチャ-ジ/キ-レス/タイミングチェ-ン/ドアバイザ-/4人乗り/軽自動車

    本体価格
    40万円

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    32万円

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    本体価格
    58万円

関東
1032
74.7万円
関西
564
70.5万円
東海
510
72.2万円
北海道
303
78.7万円
九州
717
66.1万円
東北
501
73.5万円
北陸・甲信越
420
71万円
中国
330
72.8万円
四国
152
58.8万円
地域別台数
関東
42
50.6万円
関西
10
52.8万円
東海
8
79万円
北海道
8
45.6万円
九州
11
59.9万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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アルトとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  コルト
94.4万円170万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
657~658 排気量(cc) 1332~1499
46~49 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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