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ハイゼットトラックとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  デリカスペースギア
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
4052 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 衝突被害軽減装置・障害物センサー・アイドリングストップ・純正ラジオ・ドアバイザー・距離浅

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD ナビワンセグTVETCスマートキースマートアシスト電動格納ドアミラー

    本体価格
    106.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突低減ブレーキ ポータブルナビ

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ドアバイザー フロアマット スタッドレスタイヤセット

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 純正フロアマット/純正ドアバイザー/LEDヘッドライト/ゲートプロテクター/ガードフレームプロテクター

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD ストラーダナビ ETC キーレス 純正15AW

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
844
116.2万円
関西
690
115.6万円
東海
385
121.1万円
北海道
200
110.2万円
九州
681
99.9万円
東北
407
106.6万円
北陸・甲信越
369
106.7万円
中国
270
102万円
四国
206
96.6万円
地域別台数
関東
12
110.2万円
関西
4
72万円
東海
5
93.3万円
北海道
7
138.8万円
九州
5
106.4万円
東北
5
86.6万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
5
138.4万円
四国
17
165.7万円

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ハイゼットトラックとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  デリカスペースギア
59.9万円266.8万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
658 排気量(cc) 2350~2972
46~53 最高出力(馬力) 105~185
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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