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ミニキャブトラックとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとエルドラドの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   キャデラック  エルドラド
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
608 中古車掲載台数 5
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    72.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 東プレ製冷蔵冷凍車・4WD・4AT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    228.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD ・ユーザー買取車・4WD・5速ミッション・エアコン・パワステ・三方開・荷台ゴムマット・取説保証書・整備記録簿・検査令和9年8月20日

    本体価格
    58.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速マニュアル車 エアコンドアバイザー

    本体価格
    38.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 東プレ製冷蔵冷凍車・4WD・4AT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    228.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 5速/エアコン/パワステ/運転席エアバック/タイヤ4本新品

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4wd 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速MT 荷台マット

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    116.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 禁煙車・4WD・5速MT・ラジオ・三方開

    本体価格
    42.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3329万円

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    応談

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    本体価格
    137万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
150
87.2万円
関西
76
60.4万円
東海
47
68.6万円
北海道
22
71.9万円
九州
97
54.4万円
東北
57
76.3万円
北陸・甲信越
51
80.1万円
中国
58
52.4万円
四国
50
54.6万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブトラックとエルドラドのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   キャデラック  エルドラド
78.4万円167.8万円 新車時価格 597万円745万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
46~50 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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