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キャンターとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  ミニキャブトラック
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 648
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD キャンピング8ナンバー レカロ サスペンションシート アルミウイング パートタイム4WD

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 地上高9.7m アイチ製SB10A FRPバケット バケット積載荷重200kg 積載250kg 工具入れ ジョイスティックタイプ アワーメーター2170h 左電格ミラー ETC フォグランプ 通信工事 AT ジャッキ自動張出

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0tダンプLゲート インパネ5速ミッション エアコン パワステ パワーウインドウ エア-バッグ 集中ドアロック DPF車 サイドバイザー  新明和製ダンプ 室内ルームクリーニング済み

    本体価格
    235万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 新明和 アームロール 

    本体価格
    388万円

  • 三菱ふそう キャンター 移動販売車 自社新規架装 ディーゼル 乗車3名 リアダブルタイヤ 3層シンク 冷蔵庫 給排水タンク200L 換気扇

    本体価格
    410万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t積・標準ロング・平・衝突軽減ブレーキ 3t積 標準ロング 平ボディ 衝突軽減ブレーキ 5MT レーンディパーチャーアラート LEDヘッドランプ&フォグ メッキパーツ スマートキー ETC 電格ミラー サイドバンパー 鳥居鉄板張り

    本体価格
    392.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン マニュアル アルミバン 251137 バックカメラ ディーゼルターボ パワステ パワーウインドウ ABS

    本体価格
    130万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 平成26年・三菱キャンターカスタム・3t・ダンプ・ICターボ・強化‐低床・新品メッキパーツ・全塗装・電動ミラー

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 地上高9.7m FRPバケット アイチ製SB10A バケット積載荷重200kg 積載250kg 工具入れ ジャッキ自動張出 アワー2626h 左電格ミラー ナビ ワンセグ バックカメラ ETC2.0 フォグランプ 通信工事 AT

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    61.4万円

関東
455
314.2万円
関西
273
320.9万円
東海
196
382.2万円
北海道
56
277.3万円
九州
236
252万円
東北
51
256万円
北陸・甲信越
37
378.3万円
中国
73
251.2万円
四国
62
280.8万円
地域別台数
関東
157
83.1万円
関西
88
57.5万円
東海
59
60.3万円
北海道
35
63.5万円
九州
103
53万円
東北
49
64.1万円
北陸・甲信越
51
60.7万円
中国
51
56.8万円
四国
55
51万円

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キャンターとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  ミニキャブトラック
--- 新車時価格 78.4万円159.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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