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ミニキャブトラックとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとインテグラセダンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  インテグラセダン
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
606 中古車掲載台数 11
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 検8年11月・エアコン・パワステ・ABS

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD エアコン パワステ 下廻り防錆処理済

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 最終型 オートマ エアコン 四駆 ETC車載器

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD オートマ・タイミングベルト交換・エアコン・パワステ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車 パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ&誤発進抑制機能システム 横滑り防止装置 車線逸脱警報システム 禁煙車 キーレス 寒冷地仕様車 4WD トリイゲートプロテクター

    本体価格
    128.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 幌付き

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD オートマ エアコン パワステ 運転席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/車検整備付

    本体価格
    75万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

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    179.8万円

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    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インテグラセダン VX エアコン・パワーウインドウ・パワステ

    本体価格
    270万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

関東
149
86.9万円
関西
78
59.5万円
東海
46
67.9万円
北海道
23
71.3万円
九州
94
54.8万円
東北
56
76.9万円
北陸・甲信越
50
82.3万円
中国
59
53.2万円
四国
51
54.4万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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ミニキャブトラックとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  インテグラセダン
78.4万円167.8万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
46~50 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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