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ミニキャブトラックとパートナーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとパートナーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  パートナー
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円86.2万円
パートナーの相場表を見る
610 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 本土仕入 5速MT ラジオ AM FM エアコ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 4WD ダンプ 5速MT車 エアコン・パワステ 新明和製油圧式

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 オートマ車 パワステ 三方開 エアコン

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 純正ラジオ マニュアル車 ドラレコ 手動開閉式窓

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD アイドリングストップ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS FM/AMラジオ 届出済み未使用車 アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD オートマ エアコン パワステ 運転席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 修復歴無 3AT 3方開 エアコン パワステ ドアバイザー ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車 5MT車 パワーウインドウ キーレス メーカー保証付

    本体価格
    124.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ パートナー 1.5 EL D15B モケットシート 純正フロアマット 純正サイドバイザー マスターキー スペアキー 社外AW 4ナンバー 貨物登録 JDM エアバッグレス ABSレス

    本体価格
    69万円

  • ホンダ パートナー 1.6 GL 4WD 公用1オーナー車 パワーウインド デイトナホイール ホワイトレタータイヤ 4AT 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 前後ドラレココムテックZDR055装着済

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL ナビ TV キーレス P/W 5速AT Tチェーン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 全席パワーウィンド キーレス ナビTV ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 4WD キーレス・パワステ・4WD

    本体価格
    19.8万円

関東
154
87万円
関西
77
59.9万円
東海
47
68.6万円
北海道
21
74.2万円
九州
99
54万円
東北
58
74.8万円
北陸・甲信越
50
81.2万円
中国
55
52.9万円
四国
49
55.3万円
地域別台数
関東
4
64.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブトラックとパートナーのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  パートナー
78.4万円167.8万円 新車時価格 139.2万円167万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 90
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~16.4km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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