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ミライースとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
5549 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト オートライト キーレスエントリー オーディオレス 前後コーナーセンサー デジタルメーター アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII コーナーセンサー/キーレスエントリー

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 横滑り防止 CD キーレス スマアシ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 純正ナビ・フルセグTV・純正キーレス・ETC・衝突軽減装置

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 4WD 純正オーディオ キーレス エコアイドル VSC パワステ パワーウインドー ABS CVT ヘッドライトレベライザー 禁煙車 走行5.6万キロ 試乗OK

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 前後ドライブレコーダー 衝突軽減 フルセグTV CD DVD Bluetooth

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト3 アイドリングストップ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 スマートアシスト バックカメラ キーレス エアバッグ コーナーセンサー オーディオレス オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    88.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD スマートアシスト マニュアルエア

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    69万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディションII ナビ ETC ドライブレコーダー キーレス フォグ 革巻きハンドル ステアシフト マニュアルモード付きCVT 運転席&助手席エアバッグ 電動格納ミラー ALLオートパワーウインド

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディション Tベルト・ウォーターP・EGガスケット交換済

    本体価格
    32万円

関東
1295
72.9万円
関西
569
66.7万円
東海
764
71.8万円
北海道
352
74.1万円
九州
801
66万円
東北
585
77.7万円
北陸・甲信越
436
70.5万円
中国
468
73万円
四国
279
69.1万円
地域別台数
関東
2
28.7万円
関西
2
74万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ミライース   三菱  ランサーセディアワゴン
84.2万円144.7万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1834
49 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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