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アルトとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  ランサーエボリューション
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
4507 中古車掲載台数 192
  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減 社外SDナビ シートヒータ 横滑防止 純正スチールホイール シガーソケット コーナーセンサー レベライザー アイドリングストップ マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    52.7万円

  • スズキ アルト 660 X CDプレイヤー付きラジオ

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 S ナビ ETC

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ アルト 660 F CDステレオ キーレス コーナーポール エアコン パワステ ベンチシート パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    22.2万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター リヤパーキングセンサー オートライト Bluetooth アイドリングストップ 車線逸脱警報機能 キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ アルト 660 VP BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD デュアルレーダーブレーキ コーナーセンサー キーレス Fシートヒーター オートハイビーム アイドリングストップ レーンキーピング オートライト

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 横滑り防止装置 シートヒーター キーレス

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    766.8万円

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    本体価格
    629万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    375万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    449.9万円

関東
1031
74.9万円
関西
563
70.4万円
東海
506
73万円
北海道
303
79.1万円
九州
702
66.4万円
東北
495
73.2万円
北陸・甲信越
420
69.3万円
中国
339
73.1万円
四国
148
58.6万円
地域別台数
関東
71
376.1万円
関西
36
456.4万円
東海
27
385.5万円
北海道
17
300.5万円
九州
15
349.5万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
5
373.4万円
四国
4
472.5万円

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アルトとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサーエボリューション
94.4万円170万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
657~658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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