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CX-5とRVRを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRVRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  RVR
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
3581 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°モニター BOSE ナビ ETC2.0

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 全方位 HUD BSM 純正ナビ TV BT ドラレコ i-ACTIVSENSE パワーバックドア パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC コーナーセンサー

    本体価格
    226.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ 直左カメラ

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 革シート サンルーフ パワーシート クルーズコントロール スマートキー 純正ナビ TV Bluetooth接続 全方位カメラ シートヒーター シートエアコン ETC2.0 純正19インチAW

    本体価格
    304.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元社用車 ナビETC Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ ターボ マツダコネクトナビ BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ETC パワーバックドア

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム/9スピーカー/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/スマートブレーキサポート/レーンキープアシスト/ビルトインETC

    本体価格
    90万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正SDナビ・バックカメラ・サイドカメラ・BOSEサウンドシステム・前席パワーシート・全席シートヒーター・ステアリングヒーター・i-ACTIVSENSE・ヘッドアップディスプレイ・オートクルーズコントロール

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネ/クルコン/障害物センサー/ドラレコ/ETC/Bluetoothオーディオ/CD/DVD/LEDヘッドライト/車線逸脱警報装置/17インチアルミホイール/360°ビューカメラ

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
    222.9万円

関東
912
208.3万円
関西
518
212.7万円
東海
614
200.8万円
北海道
198
186.9万円
九州
471
207万円
東北
235
191.7万円
北陸・甲信越
314
195.6万円
中国
237
221.2万円
四国
82
199.8万円
地域別台数
関東
16
147.1万円
関西
5
189.7万円
東海
8
113.7万円
北海道
3
121.9万円
九州
3
241.6万円
東北
6
206.9万円
北陸・甲信越
7
124.5万円
中国
1
102万円
四国
0
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CX-5とRVRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  RVR
246.2万円422.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1997~2488 排気量(cc) 1798
155~230 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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