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デミオとギャランを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ギャラン
VS
10.8万円159万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 67万円515万円
ギャランの相場表を見る
1353 中古車掲載台数 16
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    62.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 禁煙 神奈川仕入 下取直販車 後期型 純正ナビ ブル-トゥ-ス DVD フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレ-キ レ-ンキ-プ アイドルSTOP ハ-フレザ-シ-ト ドラレコ ETC シ-トヒ-タ- LEDライト ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正SDナビフルセグTV・スタイリッシュパッケージ・ コンフォートPKG・14AW・アドバンストキー・AAC・ETC・DVD・

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S エマブレ 純正メモリーナビ スマートキー ETC

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル・HDDナビ・ワンセグTV・ミュージックサーバー・CD&DVD再生・ETC・スペアキーあり・電動格納式ドアミラー・社外アルミホイール・スペアタイヤ

    本体価格
    46万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 禁煙車 スマートブレーキ リアセンサー HUD LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター マツダコネクトナビ 地デジTV DVD再生 Bluetooth AUX USB 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコネ Bカメラ 衝突軽減 HUD LEDヘッド

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    66.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車高調・ナビ・シートヒーターフォグランプ・障害物センサー

    本体価格
    61万円

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    71.9万円

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    本体価格
    155万円

関東
371
62.8万円
関西
192
70.3万円
東海
197
70.6万円
北海道
79
68.2万円
九州
118
69.1万円
東北
132
71万円
北陸・甲信越
81
76.9万円
中国
140
71.3万円
四国
43
67.2万円
地域別台数
関東
11
185.9万円
関西
0
---
東海
1
266.9万円
北海道
0
---
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
167.4万円
中国
1
155万円
四国
0
---

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デミオとギャランのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ギャラン
135万円227.9万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1298~1498 排気量(cc) 1834~2498
92~116 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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