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フェアレディZとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスタリオンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  スタリオン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 269万円335.8万円
スタリオンの相場表を見る
957 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ&TV バックカメラ 純正19AW レッドブレーキキャリパー 3連サブメータ レカロシート LEDヘッドライト USB&タイプC充電 Dモード切替 スマートキー プッシュスタート ETC2.0

    本体価格
    778万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 純5MT 300台限定車 クスコ機械式LSD オグラ強化クラッチ エンケイ118インチホイール 4413オイルクーラー エキマニ マフラー 車高調 PFCブレーキ BRIDEフルバケ 保証書 ETC

    本体価格
    448.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー車 新品NISMOシフトノブ

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    589.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車/純正9型ナビ/RECARO/BOSE/RAYS

    本体価格
    918万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 実質年利2.4 EXART iVSCバルブ付マフラー&センターパイプ&レーシングストレートパイプ(純正有) ステルスグレー×スーパーブラック NISMOフロアマット&ラゲッジマット 禁煙車

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチワイドディスプレイ日産コネクトナビ Bluetooth フルセグテレビ バックカメラ BOSEサウンドシステム(8スピーカー) ETC2.0 LEDヘッドライト シートヒーター 電動シート 純正19インチアルミ

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO スマートキー 盗難防止システム 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ USB入力端子

    本体価格
    1035万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT/デジタルインナーミラー/3連サブメーター/キーレス/ETC/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    188.8万円

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  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

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  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 車検2年・5速マニュアル・ターボ・ミッションOH済み・2550cc・5人乗り・エアサス・10.1インチフローティングナビ・ETC・アメリカンレーシング18インチアルミホイール

    本体価格
    335.8万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

関東
357
321.7万円
関西
109
484.8万円
東海
194
424.8万円
北海道
32
289万円
九州
88
436.4万円
東北
47
292.1万円
北陸・甲信越
42
525.3万円
中国
56
459.4万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
1
335.8万円
東海
2
294.4万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとスタリオンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  スタリオン
524.2万円930.3万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
2997 排気量(cc) 1997~2555
405~420 最高出力(馬力) 175~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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