| ポルシェ ボクスター | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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89万円～1630万円
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中古車相場 |
49.8万円～97万円
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| 232台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ポルシェ ボクスター | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| 584万円～1012万円 | 新車時価格 | 134.5万円～206万円 |
| オープン | ボディタイプ | トラック |
| 4374×1801×1282 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1690×1880 他 |
| 2706～3799 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 265～375 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名、3名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目 ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比＋10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は＋5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された（2012.6） |
解説 |
新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
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