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トッポBJとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トッポBJ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
8000円95万円
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中古車相場 9.5万円169.4万円
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25 中古車掲載台数 508
  • 三菱 トッポBJ 660 Sリミテッド 検10.5 5MT ETC キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 トッポBJ 地区限定車 ジョイフィールド 2 

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 

    本体価格
    13.3万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4WD 20バルブ 4気筒エンジン ターボ 4WD

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 4WD 

    本体価格
    13.3万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4A30 DOHC20バルブインタークーラ―ターボ 5速MT 1オーナー 整備記録簿 新品タイヤ キーレス 純正アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ディスプレイオーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    80.6万円

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    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 本州仕入れ フルセグ対応ナビ ナビ連動ドライブレコーダー AC100V ETC シートカバー USB電源 LEDヘッドライト・フォグランプ パワースライドドア スタッドレスタイヤ

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 5速マニュアル車 ETC アルミホイール フォグランプ ルーフレール 電動格納ミラー パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    138.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 ・折り畳み補助シート・CD・オートエアコン・パワーウインドウ・ABS・デュアルエアバッグ・ロングラン保証付

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ユーザー買取車/片側パワースライドドア/HIDヘッドライト/純正13インチアルミホイール/オートエアコン/アイボリーファブリックシート/荷室蛍光灯/アクセサリーソケット/CD2スピーカー

    本体価格
    89万円

関東
8
29.6万円
関西
5
17.6万円
東海
1
25.6万円
北海道
1
85.8万円
九州
0
---
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
36.6万円
中国
4
35.3万円
四国
3
75万円
地域別台数
関東
129
60万円
関西
107
66.9万円
東海
52
62.7万円
北海道
37
73.3万円
九州
77
68.3万円
東北
34
76.6万円
北陸・甲信越
30
74.1万円
中国
22
78.6万円
四国
20
64.3万円

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三菱  トッポBJ   ダイハツ  アトレーワゴン
79.8万円150.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
657~659 排気量(cc) 658~659
50~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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