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S2000とミラージュを比較! - みんなの比較車種

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S2000とミラージュの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   三菱  ミラージュ
VS
179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 12.3万円152.4万円
ミラージュの相場表を見る
207 中古車掲載台数 173
  • ホンダ S2000 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    548.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期モデル 純正ハードトップ

    本体価格
    715.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 M&Mボディキット ロケバニ仕様

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV RECAROシート/フロントリップスポイラー/ENKEI17インチAW/リヤウイング

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    530.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終・鈴鹿モデル/屋内保管/禁煙車/ETC

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 電動オープン黒幌 フジツボ左右出しマフラー 車高調 トランクスポイラー 運転席レカロシート 助手席赤革シート プロドライブ17インチアルミ 社外エアロ MOMOステ ETC HID

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終 VTEC 電動オープン 後期幌張替 BBS18インチAW 車高調 無限マフラー 半本革シート ETC  CD 外エキマニ 外エアクリ チェーン式 キーレス HID エアコン付 記録簿11枚

    本体価格
    274万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    応談

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    49.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Pスタート

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    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正ナビ バックカメラ スペアキー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱制御機能 誤発進抑制機能 アイドリングストップ 純正LEDライト オートマチックハイビーム オートライト ETC

    本体価格
    113.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/ワンオーナー/デュアルエアバッグ/アクセサリーソケット/間欠ワイパー

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    34.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    52万円

関東
95
447.1万円
関西
24
383.7万円
東海
33
452.2万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
3
487.1万円
北陸・甲信越
11
434.7万円
中国
14
444万円
四国
0
---
地域別台数
関東
50
60.5万円
関西
20
70万円
東海
25
54.9万円
北海道
2
23.9万円
九州
24
53.5万円
東北
19
72.9万円
北陸・甲信越
13
76.2万円
中国
14
60.7万円
四国
6
56.3万円

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S2000とミラージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   三菱  ミラージュ
378万円399万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1997~2156 排気量(cc) 999~1192
242~250 最高出力(馬力) 69~78
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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