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ヴィッツとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとミラージュの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  ミラージュ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 9万円151.6万円
ミラージュの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション ナビ TV ETC プッシュスタート 保証1年

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F フルセグナビ Bモニター ETC LEDライト

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 走行8300キロ 1年距離無制限保証

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F CDチューナー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Dパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 前後ドライブレコーダー ガイドライン付きバックカメラ 純正ナビゲーション 走行16700km キーレス スペアキー 取り扱い説明書 ETC

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 手動車いす用収納装置付

    本体価格
    89.8万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 G アイドリングストップ プッシュスタート フロアマット サイドバイザー プライバシーガラス 電格ミラー

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    22万円

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    98.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・三菱・ミラージュ

    本体価格
    74万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G オーディオ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 7インチナビ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション バックカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC車載器 プライバシーガラス リアワイパー アクティブスタビリティコントロール レンタUP

    本体価格
    119.8万円

関東
299
86.6万円
関西
159
73.9万円
東海
172
87.7万円
北海道
107
72.4万円
九州
181
82.6万円
東北
136
80.3万円
北陸・甲信越
138
73.9万円
中国
103
79万円
四国
64
73.9万円
地域別台数
関東
60
52.2万円
関西
25
81.8万円
東海
31
65.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
29
68.7万円
東北
22
71.8万円
北陸・甲信越
14
58.6万円
中国
14
46.7万円
四国
6
74.6万円

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ヴィッツとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  ミラージュ
106万円400万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
996~1797 排気量(cc) 999~1192
69~212 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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