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ヴィッツとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとミラージュの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  ミラージュ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 12.3万円149.8万円
ミラージュの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 176
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD エンスタ 純正ナビ サマーアルミ積込

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 4WD 純正ナビ・TV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ワンセグナビ トヨタ認定中古車

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スポーティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ/ワンセグTV/純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F カーナビ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ トヨタセーフティセンス 純正9型フルセグSDナビ バックガイドモニター スマートエントリーセット ナビレディセット オートライト ナノイー TVキャンセラー ビルトインETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション KENWOODカーオーディオ エアコン ETC 社外ホイール プッシュスタート 電動格納ミラー 車検整備付き スマートキー クリーニング済み

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    46.4万円

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    本体価格
    35万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・キーレス・ETC

    本体価格
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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
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  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビTV ETC アイドリングストップ

    本体価格
    25.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 E 

    本体価格
    22.4万円

関東
270
88.5万円
関西
156
74.1万円
東海
166
88.2万円
北海道
107
74.8万円
九州
151
83.2万円
東北
114
76.5万円
北陸・甲信越
112
72.5万円
中国
91
74.6万円
四国
58
74.1万円
地域別台数
関東
49
60.3万円
関西
20
67.6万円
東海
27
55.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
28
58.5万円
東北
20
75.8万円
北陸・甲信越
12
76.2万円
中国
10
45.6万円
四国
7
61.4万円

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ヴィッツとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  ミラージュ
106万円400万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
996~1797 排気量(cc) 999~1192
69~212 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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