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NT100クリッパーとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   三菱  ギャランシグマ
VS
18万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
539 中古車掲載台数 4
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ ドラレコ ETC Wエアバッグ

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 三方開 ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキ パワステ エアコン エアバッグ 積載量350kg

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD AIS鑑定済 4WD エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    82万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 福祉車両 リアヒーター 車椅子スロープ ウィンチ

    本体価格
    34万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ラプターライナー全塗装/新品シートカバー/新品TOYOオープンカントリーRT4本/※荷台開かない/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/車検令和10年6月まで/新品マッドフラップ/エアコン/パワステ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD 3速オートマチック車 エアコン パワステ 両席エアバッグ ETC ドアバイザー ライトレベライザー ゲートプロテクター 車検整備付(R9年10月27日) 走行58031km 整備簿 取扱説明書

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 2017年11月仕様向上後(助手席エアバック/ABS/電源ソケット標準化) エアコン パワステ 4WD切替スイッチ 社外ETC1.0

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 運転席助手席エアバック 5速フロアシフト ETC CDチューナー ドライブレコーダー社外品

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 日章冷凍製ユニット -5℃から25℃設定 2コンプレッサー 両側スライドドア ETC スノコ付き

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

関東
139
103.5万円
関西
111
112.7万円
東海
43
105.8万円
北海道
24
94.2万円
九州
109
106.4万円
東北
48
88.9万円
北陸・甲信越
23
103.5万円
中国
22
82万円
四国
20
77.9万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとギャランシグマのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  ギャランシグマ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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