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デリカD:5とシェビーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   シボレー  シェビー
VS
14.8万円687.5万円
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中古車相場 318.8万円463万円
シェビーの相場表を見る
3448 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側オートスライドドア/10.1インチナビ/バックカメラ/ETC2.0/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/レーダークルコン/オートハイビーム/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/18AW

    本体価格
    408.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 アルパイン11型ナビ 全方位モニター e-アシスト レーダークルーズ プライベートモニター 両側パワスラ ETC スマートキー ジャオスマフラー ジャオス車高調 LEDヘッド フォグ

    本体価格
    429.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 x 前期最終型 x 新車外し18インチアルミ x アルパインナビ x フリップダウンモニター

    本体価格
    163.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ フリップダウンモニター 両側パワスラ シートカバー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 禁煙車 純正11型アルパインナビ 両側パワースライドドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    508万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 4インチボディリフト MKW オーバーフェンダー 両側パワスラ 電動ゲート 純正ナビTV Bカメラ 4WD クルコン HID スマートキー シートヒーター AC100V電源 前後ドラレコ シートカバー ETC パドルシフト

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 電動バックドア オートサイドステップ

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD MDFカスタム 7人乗り GOQBUTO-R3/BUCKARMORフルセット BUSTERS2080HD改 X-Fangアンチロールサス1.2インチ JAOSコイルスペーサー MDFマッドガード マッドクロスレンジャー+235/70R16 X-ATタイヤ

    本体価格
    517万円

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    318.8万円

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    本体価格
    応談

関東
1007
279.5万円
関西
515
343.4万円
東海
509
322.4万円
北海道
396
312.9万円
九州
306
300.5万円
東北
309
344.2万円
北陸・甲信越
233
309.8万円
中国
112
354.9万円
四国
61
307.4万円
地域別台数
関東
3
334.3万円
関西
7
448万円
東海
1
360万円
北海道
1
463万円
九州
1
338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
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三菱  デリカD:5   シボレー  シェビー
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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