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デリカD:5とF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とF8トリブートの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   フェラーリ  F8トリブート
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 3380万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
2546 中古車掲載台数 41
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/電動シート

    本体価格
    389.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ サンドベージュオールペン済!リフトアップ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 9インチナビTV 11.5インチ後席モニター バックカメラETC前後ドラレコ左右パワードアハーフレザーパワーシートヒーター純正カーテンGPSレーダー付きルームミラー純正ルーフラックRラダー

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    421.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    396万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップ ビックX マットマットバンスアルミホイル&オープンカントリーRTタイヤ ジャオス オーバーフェンダー ブラック塗装エンブレム LEDテールランプ

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ケンウッド9型ナビ

    本体価格
    482万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 新品アルミ/新品ホワイトレタータイヤ/YOKOHAMAジオランダーXAT/Bluetoothオーディオ/ALPINE8インチナビ/フリップダウンモニター/フルセグTV/DVD再生/両側パワースライドドア/運転席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    266.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 整備付 保証付 記録簿 禁煙 パワーシート 夏冬タイヤホイール 夏冬ワイパー ハンドルヒーター ナビ BLUETOOTH ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア 電動リアゲート

    本体価格
    488万円

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    3580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Scuderia/Nero

    本体価格
    4130万円

関東
839
292.5万円
関西
326
334.6万円
東海
361
325.5万円
北海道
245
299万円
九州
272
292.9万円
東北
216
324.6万円
北陸・甲信越
170
330.6万円
中国
81
361.2万円
四国
36
283.9万円
地域別台数
関東
12
3854.7万円
関西
8
3862.8万円
東海
10
4255.4万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3803.3万円
東北
3
3920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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デリカD:5とF8トリブートのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フェラーリ  F8トリブート
221.3万円494.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1998~2359 排気量(cc) 3902
145~170 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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