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デリカD:5とN-VANを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  N-VAN
VS
18万円678万円
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中古車相場 32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
2158 中古車掲載台数 2057
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター ドラレコ前後2カメ ETC2.0

    本体価格
    398.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック アルパイン11型ナビ

    本体価格
    578万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 両側電動ドア パワーバックドア ETC

    本体価格
    456.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンセレクトライトコンプリート

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レーダクルーズ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    399.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ 全周囲カメラ 電動テールゲート

    本体価格
    475万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトUPカスタム楽ナビ両パワ1オーナー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33.7万円

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  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

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  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング /ACC/Aハイビーム/キーレス/レーンキープ/

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 禁煙 衝突軽減 LED 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    154.9万円

関東
626
257万円
関西
313
339.5万円
東海
260
296.7万円
北海道
254
309万円
九州
235
281.7万円
東北
212
322.2万円
北陸・甲信越
144
324.3万円
中国
66
301.9万円
四国
48
291.2万円
地域別台数
関東
539
140.2万円
関西
361
141.6万円
東海
359
147.4万円
北海道
54
150.2万円
九州
297
146.9万円
東北
159
148.8万円
北陸・甲信越
110
146.1万円
中国
102
143.6万円
四国
76
140.6万円

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デリカD:5とN-VANのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  N-VAN
221.3万円465.6万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 53~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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