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デリカD:5とフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  フェアレディZ
VS
12.8万円699.9万円
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中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
2340 中古車掲載台数 994
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    375.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 未使用車 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    443.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用・e-Assist・撥水シート

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア バックカメラ 電動リアドア

    本体価格
    427.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD e-Assist 10.1型純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    410.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 両側パワースライド

    本体価格
    269.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 オリジナルナビ 全方位C

    本体価格
    477.4万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD W電動ドア/TVナビ/天井モニターBカメラ

    本体価格
    370.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    393.5万円

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    126.4万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 エアロ 車高調 マフラー ブレンボ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー BOSEサウンド

    本体価格
    660万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    204.9万円

関東
697
261.3万円
関西
359
347.5万円
東海
311
288.2万円
北海道
263
318万円
九州
226
280.8万円
東北
244
315.8万円
北陸・甲信越
130
294.5万円
中国
65
351.6万円
四国
45
288.7万円
地域別台数
関東
373
293.9万円
関西
130
433万円
東海
164
380.1万円
北海道
49
232.8万円
九州
119
345.2万円
東北
34
201.1万円
北陸・甲信越
35
350.5万円
中国
60
457.5万円
四国
30
375.4万円

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デリカD:5とフェアレディZのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フェアレディZ
221.3万円473.3万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1998~2359 排気量(cc) 2997
145~170 最高出力(馬力) 405~420
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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