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デリカD:5とクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
8.4万円678万円
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中古車相場 9.8万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
2482 中古車掲載台数 878
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ナビ 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    332.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    442.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・全塗装済・バンパーガード

    本体価格
    328.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ターボ 全方位カメラ ETC 社外ナビ付

    本体価格
    398.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    301万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 新品16インチAir/GRocks&OPカントリー

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ ナビバックカメラ両側Pスライド車検整備付

    本体価格
    104万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 4インチリフトUP

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD AMZビンテージカスタム ナビETC

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ地デジBカメラBluetooth ETC

    本体価格
    160万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 禁煙車/ガレージ保管/記録簿/スペアキー

    本体価格
    28.8万円

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    67.7万円

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    168.9万円

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    130万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 純正HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG フルエアロ/社外20インチAW/タナベ車高調

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 革シートサンルーフ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC/ナビ/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 後期 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

関東
702
266.6万円
関西
362
346.7万円
東海
338
292.8万円
北海道
269
321.9万円
九州
241
287.6万円
東北
273
316.6万円
北陸・甲信越
166
311.4万円
中国
79
324万円
四国
52
301万円
地域別台数
関東
265
123.4万円
関西
131
137.8万円
東海
119
118.4万円
北海道
72
101.8万円
九州
107
116.5万円
東北
64
125.8万円
北陸・甲信越
51
90.6万円
中国
42
118万円
四国
27
118万円

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デリカD:5とクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンロイヤル
221.3万円473.3万円 新車時価格 353万円598.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1998~2359 排気量(cc) 2493~2499
145~170 最高出力(馬力) 178~203
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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