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バモスホビオバンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   三菱  ギャランフォルティス
VS
14.8万円127万円
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中古車相場 21.8万円168.5万円
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84 中古車掲載台数 38
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD メモリーナビ キーレス フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速ミッション車  キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 車検R8年10月 タイミングベルト交換済 300km試乗済 ラジオダメ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 純正CDオーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検2年/ハイルーフ/パワーウインド/キーレス/CD/フルフラットシート/プライバシーガラス/ドアバイザー/両側スライドドア/ワンオーナー/走行9.1万キロ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検R9年7月 ナビ 地デジTV CD DVD ETC 104994キロ時タイミングベルト交換済み キーレスエントリー 両側スライドドア 最大積載量200キロ 貨物用鉄ホイール ドアバイザー パワーウィンドウ

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ワンオーナー・ルーフラック・キーレス

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSSt 純正リアスポイラー 4WD ICターボ パドルシフト 純正18インチAW 社外ナビ BT 地デジ HIDヘッドライト フォグランプ ETC デジタルインナーミラー アルミペダル

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ナビ バックカメラ 整備別付 2年車検

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 外WORK製18アルミ 外フジツボマフラー 純正HDDナビ地デジBモニ HID ETC スポーツグレード純正タワーバー スマートキー AFS MTモード付AT パドルシフト クルコン オートライト

    本体価格
    45.8万円

関東
19
42.3万円
関西
13
36.9万円
東海
15
40.5万円
北海道
4
52万円
九州
12
56.5万円
東北
5
64.5万円
北陸・甲信越
6
56.4万円
中国
5
55.8万円
四国
5
54.6万円
地域別台数
関東
19
89.5万円
関西
4
78万円
東海
7
88.5万円
北海道
3
107.5万円
九州
1
88万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
1
114.9万円
中国
2
83万円
四国
0
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ホンダ  バモスホビオバン   三菱  ギャランフォルティス
115.9万円147.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
656 排気量(cc) 1798~1998
45~53 最高出力(馬力) 139~240
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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