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トッポとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トッポ   ホンダ  シビックセダン
VS
1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 79
  • 三菱 トッポ 660 M 4WD ETC キーレス CD ABS シートヒーター ミラーヒーター フル装備 Wエアバッグ

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 トッポ 660 S キーレス エアコン 電格ミラー

    本体価格
    1.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ車 ワンオーナー HTD ABS AW

    本体価格
    8万円

  • 三菱 トッポ 660 G キーレス

    本体価格
    33万円

  • 三菱 トッポ 660 M ドライブレコーダー ETC ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム CD DVD再生 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD 4WD ターボ HIDヘッド 専用グリル・スポイラー 14インチAW ナビ Bluetooth キーレス スポーツサスペンション

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 トッポ 660 T インタークーラーターボ HIDヘッドランプ フォグランプ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング Wエアバッグ 純正14インチアルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 T ナビ TV ETC インタクラターボ 走行23800km

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G キーレスエントリー プライバシーガラス リアワイパー ベンチシート アームレスト サングラスケース バニティミラー付きサンバイザー センターメーター 当社下取車両 ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 検査8年7月/走行98600km/社外アルミ

    本体価格
    2.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング搭載車 純正メモリーナビ バックモニター LEDヘッドライト 渋滞追従機能装備 レザーインテリア 電動シート アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール

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    168万円

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    本体価格
    139.9万円

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    139.8万円

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    220.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ ドライブレコーダー シートヒーター 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト LEDオートライト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    191.4万円

関東
30
24.5万円
関西
18
25.3万円
東海
16
17.1万円
北海道
8
24.8万円
九州
11
19.7万円
東北
10
32.8万円
北陸・甲信越
4
28万円
中国
11
23.5万円
四国
2
33.4万円
地域別台数
関東
31
144.6万円
関西
8
155.5万円
東海
16
159.3万円
北海道
3
177.5万円
九州
7
159.6万円
東北
6
116.8万円
北陸・甲信越
1
185.9万円
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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トッポとシビックセダンのカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   ホンダ  シビックセダン
93.5万円157.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
657 排気量(cc) 1496
50~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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