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86とトッポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  トッポ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 1.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 117
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 ブラックハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト リアスポイラー リアフォグランプ スポーツブレーキパッド 純正17インチアルミ クルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグ ETC

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速MT 純正SDナビ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/エアロカスタム/SSRブラックメッシュアルミホイール/トムステールライト/フジツボマフラー/パドルシフト/クルーズコントロール/ナビ/テレビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ マフラー ナビ・TV

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クルコン TRDマフラー スマートキー ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AT車 純正ナビ ワンセグTV BT対応 Bカメラ プッシュスタート スマートキー ETC クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ 86 2.0 G 専用スポーツシートVSCスポーツ搭載エアロ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエロ 大型リアスポイラー Weds製18インチアルミ カロッツェリア製ナビ HIDヘッド&フォグランプ ブラックファブリックシート デュアルオートエアコン パドルシフト オートライト ETC

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KYBサス・17AW・トヨタ純正フルセグSDナビ・バックカメラ・ETC オプションコーナーセンサー

    本体価格
    128万円

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  • 三菱 トッポ 660 M 走行44000km 4速AT キーレス ETC 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    17.2万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ ナビ HID キーレス ワンセグTV

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 

    本体価格
    25.4万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T フルセグナビ+バックカメラ+ETC

    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ナビ ワンセグ キーレス ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD シートヒーター CDコンポ

    本体価格
    25万円

関東
504
178.5万円
関西
167
186万円
東海
249
186.8万円
北海道
43
182.9万円
九州
129
178.3万円
東北
51
174.2万円
北陸・甲信越
36
174.8万円
中国
74
181.2万円
四国
31
196.4万円
地域別台数
関東
34
23.5万円
関西
21
24.2万円
東海
14
19.5万円
北海道
8
24.8万円
九州
10
21.3万円
東北
10
32.6万円
北陸・甲信越
5
26.5万円
中国
13
22.6万円
四国
2
33.4万円

86の中古車を探す

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86とトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  トッポ
199万円648万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998 排気量(cc) 657
200~219 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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