| 三菱 アイ・ミーブ(軽) | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14万円～85.2万円
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中古車相場 |
255万円～3388万円
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| 75台 | 中古車掲載台数 | 171台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 アイ・ミーブ(軽) | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| 226.2万円～398万円 | 新車時価格 | 1180万円～2580万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1610 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
| --- | 排気量(cc) | 5454～6156 |
| 41～64 | 最高出力（馬力） | 502～646 |
| MR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車) リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8) |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
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